10月21日澳门皇冠手机APP下载，三峡旅游（002627.SZ）发布了三季报。财报数据知道，本年前三季度，三峡旅游终了营收5.56亿元，同比减少56.58%；归母净利润1.12亿元，同比增长7.21%，这也创下了三峡旅游上市以来前三季度净利润的新高。

关于本年前三季度营收减少，三峡旅游默示澳门皇冠手机APP下载，主要系公司2023年末剥离乘用车4S事迹业务和供应链业务后，本期无乘用车4S事迹及供应链业务收入，剔除这两项业务的影响，两期同口径对比，本期贸易收入较上年同期加多4351.88万元，同比增长8.48%。

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公开而已知道，三峡旅游原为宜昌走运集团，是一家以游客输送事迹、汽车经销为主贸易务，游客输送事迹为中枢业务的谈路客运企业。

跟着高铁期间的到来，传统水陆客运业务受到较大冲击。三峡旅游立地进行了产业调养，自2014年开动拓展旅游业务。2021年，公司也老成改名为“湖北三峡旅游集团股份有限公司”，证券简称变更为“三峡旅游”，绝对从交通输送行业切换到旅游赛谈。

天然是从客运行业转型到的旅游界限，可是背靠长江三峡寰宇级旅游资源，三峡旅游一经打形成了以“两坝一峡”为代表的长江闲适不雅光游轮家具体系，包括长江夜游、升船机、高峡平湖、船进三峡东谈主家等家具，另外还构建了以长江三峡系列游轮为载体，宜昌旅游集散中心为平台，旅游车、旅行社和景区等其他因素为配套的“两坝一峡”旅游轮廓事迹体系。

不外功绩层面，领有丰厚的资源三峡旅游频年来盈利才调却并不乐不雅。财报数据知道，2011年至2020年，三峡净利润安谧在5000万元至1亿元之间。2020年之后，三峡旅游净利润变化不大，盈利质地却出现显著下滑。

据界面新闻统计，2020年以后，皇冠客服联系方式三峡旅游每年齐给与政府补贴高达4000万元至5000万元，三峡旅游利润总和的一半基本来自于此。2023年，三峡旅游给与政府补贴3800万元，同期因剥离乘用车4S和物流业务一次性投资收益达6000余万元，上述两项占据了三峡旅游利润总和的70%。

频年来，形成三峡旅游盈利才调偏低的最平直原因是毛利率过低。Wind数据知道，2018年至2023年，三峡旅游的毛利率均低于15%。反不雅不异是天然景区上市公司的黄山旅游（600054.SH）、长白山（600309.SH），其毛利率大批在40%以上。

究其原因，远低于同业的毛利率与三峡旅游正本繁芜的业务组成脱不开干系。从业务板块来看，三峡旅游业务正本主要包括野心旅游轮廓事迹业务、轮廓交通事迹业务以及客岁年底刚刚剥离的乘用车经销及事迹业务、供应链处罚业务。其中毛利率较低的交通事迹业务和盈利才调偏弱的供应链、汽车经销业务拉低了三峡旅游的全体毛利率。

针对上述情况，频年来，三峡旅游开动聚焦旅游主业。客岁年底，三峡旅游接连剥离了供应链和汽车经销业务。另外，本年3月，三峡旅游对旅游家具结算价进行微调，栽植客单价，加多旅游家具的边缘效益。上述举措确乎有用栽植了三峡旅游的毛利率。最新财报数据知道，本年前三季度三峡旅游的毛利率升高至33.7%，是上市以来的最高水平。

除此除外，客岁以来，国内游轮旅游热度握住攀升，三峡旅游旗下流轮理财东谈主数也握住增长。本年前9月，长江三峡游轮累计发船4123艘次，为客岁同期的101.13%，累计完成客运量93.58万东谈主。本年国庆时辰，三峡旅游旗下流轮家具共理财购票游客16.60万东谈主，同比增长20.19%，较2019年国庆假期翻了近一倍，其中“两坝一峡”游船更是踏进湖北国庆假期热点景区TOP5。

当今，三峡旅游正握住加大在游轮运力的插足。继“长江三峡1”号游轮后，新一代新动力游轮——西陵峡“和悦”号与“和洽”号也于本年接踵插足运营。另外，本年3月底，三峡旅游省际豪华游轮名堂开工，三峡旅游晓谕老成进入省际豪华游轮市集。

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三峡旅游默示，往常将充分进展野心处罚、中枢资源和上市公司上风，打造中枢竞争力，进而终了“三峡旅游产业主导者”的策略倡导。